Das Technologieportfolio von Fidia umfasst alle Arten von Stetigförderern, sowohl solche mit direktem Eintauchen als auch solche mit 360°-Rotationstauchen.
Der Unterschied besteht darin, dass im ersten Fall der Körper direkt während des Transports in das Bad eingetaucht wird, d. h. mit dem Dach nach oben. Im zweiten Fall wird der Körper während des Eintauchens einer Drehung unterzogen, die ihn in eine umgekehrte Position von 180° im Vergleich zum Transport bringt, d. h. mit dem Dach nach unten, und dann noch einmal um 180° gedreht, bevor er das Bad verlässt, um ihn wieder in eine gerade Position zu bringen, d. h. wieder mit dem Dach nach oben.

Direkt eintauchende Systeme:

Pendel

Es handelt sich um ein Förderband mit Bügeln, an denen die Karosserie aufgehängt ist und die an zwei Ketten hängen, die auf zwei Seitenschienen gleiten. Die Ketten werden von einem zentralen Motor (Master) angetrieben, der von einem zweiten Motor (Slave) unterstützt wird. Das Profil der Seitenführungen ist sinusförmig, je nachdem, ob die Karosserie in das Bad eintauchen oder geradeaus in der Linie weiterfahren soll. Fidia bietet ein robustes und zuverlässiges System, das einfach zu installieren ist.

P&F

Das P&F ist ein Förderer, der dem Pendel ähnelt, jedoch mit dem Unterschied, dass der zwei- oder einarmige Hänger von einem Zweischienensystem bewegt wird, das zentral im Prozesstunnel installiert ist. Das Profil dieser Zweischiene ist ebenfalls sinusförmig, je nachdem, ob der Körper eingetaucht werden soll oder nicht. Die P&F von Changhong und Fidia sind bewährt und zuverlässig und werden bereits in verschiedenen OEM-Installationen eingesetzt.

Stetigförderer mit 360° Drehung DIP&F360

Es handelt sich um ein Förderband, das durch die Kombination der beiden am meisten konsolidierten Fördertechnik auf dem Markt entstanden ist, wobei die Stärken verbessert und die Schwächen beseitigt wurden.

DIP & F360 ist das neue kontinuierliche Fördersystem, das sich für niedrige und hohe Produktionsmengen eignet. Es ermöglicht Ihnen, die Karosserien in den Prozess-, Vorbehandlungs- und KTL-Tanks zu drehen, wobei eine einzige Kette als Anhänger verwendet wird und Ausrichtungsprobleme vermieden werden. Außerdem wird die Komplexität der Verwaltung und Steuerung reduziert, was sich sehr positiv auf die Zuverlässigkeit des gesamten Systems auswirkt.

Mit DIP & F360 können die Wagen nur dann in die Linie gestellt werden, wenn Fahrzeuge produziert werden. Je nach Bedarf kann der Wagen auch von der Kette abgekoppelt werden, wie beim P&F.